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  • 你“以为”的卡罗拉的弱点,正好展现了你不懂车的原形

    在望电影《一代宗师》的时候,笔者便被其中一句话所吸引,“人活活着,有的人活成了面子,有的人活成了里子。”仔细琢磨首来,发现这句话其实满含深意,放在电影之外也能够表明许众题目。

    活成面子的人,也许一生都活在他人的眼光中,活在被“面子”奴役的枷锁中受罪。殊不知,里子不到位,面子再益也只是打肿脸充肥子,本身自鸣得意,在懂走的人望来却是一场乐话;只有里子到位了,才会有面子。不管是做人办事都答该如此,车也同样如此。

    在汽车圈内,有些厂家只望面子,产品采用高档原料大量堆砌望上往豪华感极强,但品质方面弱点太众,性价比极矮;有些偏重里子,没用那么众“花里胡哨”往疑心消耗者,而是在里子上下工夫。俗语说得益,生手望嘈杂,走家望门道,丰田卡罗拉无疑就是有里子的一款车,那么,汽车圈里谁又是前者?

    谁是真换代,谁是假清新

    丰田卡罗拉自诞生首在长达52年的历史中经历了11次换代,至今已在全球累计了4700万辆的销量,最新推出的清新一代卡罗拉是第12代车型。卡罗拉的成功不光源自于品牌的壮大和品质的特出,更在于其产品力随时代转折而赓续地升迁。

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    今年8月份上市的清新一代卡罗拉,是基于丰田最新的TNGA架构所打造的。TNGA架构的最大特点,便是议定针对整车的零部件、中央技术进走改善,并对团体产业链进走了升级,最大水平撙节一款新车的研发成本与制造成本。这也是卡罗拉能够在保证亲民价格的情况下,产品力大幅度升迁的因为所在。

    TNGA架构即包括造车平台,又不限制于平台。基于TNGA架构打造的清新一代卡罗拉,形式与内饰方面的升迁自不必众说,在消耗者望不到的内部方面,新车还挑供了同级车型中唯一的混动编制,1.8L阿特金森发动机专为同化动力所打造,具有极高的炎效果,确保了车辆的动力性和油耗。

    而为了升迁车辆的操控感,清新一代卡罗拉实现了从扭力梁非自力后悬架到双叉臂式自力后悬架的升级,相符作纵臂的悬架组织, 博天堂88btt能够让车辆的走驶轨迹安详性得到升迁,并且缩短车轮前后位移,从而升迁车辆的操控性。

    在TNGA架构的添持下,清新一代卡罗拉内在与外在皆得到了升迁,这也让这款新车具有了成为同级标杆的潜力。在清新一代卡罗拉的同级竞品中,清新轩逸也在不久之前正式上市,可相比之下,清新轩逸的转折就让人感觉不那么尽如人意了。

    型号为HR16的轩逸发动机笃信行家都不生硬了,这款发动机在国内最早答该是搭载在2005款的骐达上,放到现在成熟之余难免显得太甚暮气了。而且清新轩逸这次在变速器和底盘方面也异国什么清晰的升迁,后悬架照样是扭力梁式非自力悬架。

    倘若单望清新轩逸的话,笃信消耗者也说不出什么题目,但一和清新一代卡罗拉进走比较,就有点“李鬼见李逵”的意思,让人难免觉得轩逸的如此“清新”有些过于随便。

    坦然和安详哪个更重要?

    随着生活质量的升迁,人们最先对于汽车不光必要其代步功能,在安详性等方面上也有了更众的需求。这也就显现了许众厂家在产品的外貌上大做文章的形象,比如采用各栽高档材质来包裹车内。云云虽然能够升迁产品的豪华感,但在做云云的外貌工程之前,利来w66照样答该先把消耗者最浅易无视的汽车坦然性升迁一下更益,毕竟坦然才是最重要的。

    清新一代卡罗拉是相等偏重汽车坦然的,经过TNGA架构打造后,吾们在这款车上能够望到云云的一个理念,即“坦然不分高矮配”。清新一代卡罗拉全系标配了丰田最新的智走坦然编制,包括PCS预碰撞坦然编制、LTA车道循迹辅助编制、AHB主动调节远光灯编制、DRCC动态雷达巡航限制编制等,让这款新车全系都声援L2级主动驾驶辅助功能。

    除了全系标配丰田最新的智走坦然编制,清新一代卡罗拉还有TPMS胎压监测编制(带定位)、VSC车身安详限制编制、8个坦然气囊等众项主动坦然装备,这些在平时生活中相等实用,比如胎压监测功能就能够协助用户实时监测轮胎的胎压,及时避免爆胎等情况。

    而赓续深入清新一代卡罗拉的内部,还能够发现在车身组织用料方面,这款车也下了极大的功夫,不论是以此打造的清新TNGA GOA扎实座舱,照样外在大量采用了超高强度钢材及炎冲压成型工艺的整车车架组织,以及基层的科学扎实底盘设计,都可在最大水平上保证全车的车身超高强度。

    能够说,TNGA架构协助卡罗拉撙节下的造车成本,全都变成了实用的配置标配搭载于这款车上了,和对于消耗者来说是特意实惠的事情,即用更少的预算就能够享福到顶配车型所具有的坦然性。

    而在这方面,同级中的竞品车型就外现的不是很益了。以清新轩逸为例,能够出于限制成本的因为,主动刹车、车道偏离预警编制等配置,只是出现在顶配车型上了。而且在清新一代卡罗拉上全系标配的DRCC全速域动态巡航、发动机启停等功能,也是一个都异国出现在清新轩逸上。

    配置照样望标配

    国内消耗者买车,讲究一个性价比,即用一致的预算能够买到更益、更周详的产品,而这就要望这款车的配置是否雄厚了。许众厂家在晓畅到国人的这栽购车生理后,特意在顶配车型上搭载了雄厚的配置,而走量的车型在配置方面就很寒酸了,于是现在买车望配置的话肯定要望标配。

    清新一代卡罗拉中控位置尺寸达12.1英寸的悬浮式大屏特意引人注现在,声援WeLink互联编制、百度CarLife功能并具有雄厚的表现内容,7英寸液晶仪外极大水平升迁了车内的科技感。

    此外,像前文所说的,L2级主动驾驶中央功能、DRCC全速域动态巡航、发动机启停、8个坦然气囊等功能,同样是清新一代卡罗拉的标配,功能雄厚的同时,也都特意实用。而清新轩逸的大无数功能,仅有顶配车型搭载,入门级车型想要选配都难。

    兴趣的是,哪怕是顶配的清新轩逸,其众功能倾向盘右侧照样是空白一片,而这个位置在其他车型上大众是ACC自适宜巡航、定速巡航等功能,但从清新轩逸上吾们能够望到,其倾向盘上右侧仅有接听电话按键,左侧则是菜单限制键,团体望上往就像个半制品。

    云云望来,清新轩逸做得有些太不忠实了,配置“简陋”得让这个倾向盘望上往就是个“光杆司令”。不过也不克将题目全归罪于清新轩逸上,日产的辅助驾驶编制照样在测试和采集数据阶段。而且在十余万级的相符资紧凑级车中,入门级车型配置“寒酸”基本成为了通病,如此比较首来经过TNGA架构添持的卡罗拉在性价比方面很难找到对手了。

    就像曾经通走的一句话,有些人望上往光鲜艳丽,却没人清新他的袜子其实破了个洞。而这放在汽车上也是相通,有些车里子已经快成“光杆”了却还要维持着面子上的时兴,却不清新这在懂走的人望来却是一场乐话。卡罗拉就是偏重里子的一款车,异国刻意往营造外貌的豪华,而是从内起程,从各方面升迁了新车的产品力。现在都“9012年”了,倘若买车照样只望顶配车型的配置、只望外貌功夫,而不往晓畅一款车的坦然性和标配配置,那只能说你不懂车了。

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    作者:admin  发布时间:2019-09-17  点击数:

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