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  • 原创用皮卡打败底特律汽车制造商的推想

    面对现在空统共的特斯拉,底特律汽车制造商必要拿出捍卫他们认为属于本身市场的勇气。

    “吾们为什么要让特斯拉用一辆皮卡打败吾们?”

    就在三年前,当特斯拉首席实走官埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布,想用一款特斯拉电动皮卡来抨击底特律汽车制造商的中央营业后,整个底特律的巨头们都慌了神。一位熟识福特计划的人士甚至外示,“这是吾们的地盘。”

    这切实是底特律巨头们的势力周围。

    一份来自底特律汽车制造商公布的2019年中期销量数据表现,固然日系SUV和轿车占有了车型销量排走榜前线的多个名额,但皮卡照样是美国市场上最受迎接的车型,福特、通用和FCA三巨头的皮卡产品照样稳居三甲。其中福特F-150和通用雪佛兰Silverado甚至也是全球汽车市场上最畅销的车型之一。

    于是遵命马斯克的说法,当异日倘若能够以49000美元或更矮的价格买到一辆专门棒的电动皮卡,并且会让Ram看首来就像玩具相通,福特F-150也会成为它的属下败将,你猜底特律们巨头会做些什么?

    睁开盈余87%

    诸神混战

    现在福特汽车和通用汽车正竞相为其收好优厚的皮卡车型进走清新的设计使其电动化。

    福特汽车董事长比尔·福特外示,“这将是整个走业的一个真实的分水岭”。固然福特并未泄露相关F系列电动汽车的细节,但黑示除了传统的后备箱外,这款卡车的引擎盖下能够还有更多的承载空间。

    福特汽车外示:“你要把发动机舱里有余的空间通盘都行使上。”F系列电动皮卡能够是一辆做事卡车,能够被定位为一个高性能的车型。

    这隐微打破了福特汽车的传统,不过福特汽车此前已经用涡轮添压的六缸“EcoBoost”发动机取代了传统的V8发动机打破了皮卡走业的通例,并为现在这一代卡车配备了铝制车身,而不是钢车身。比尔·福特说:“就像EcoBoost和铝相通,让人们在车内试用是很重要的。”

    福特计划到2022年投资115亿美元用于电动汽车开发,开发40款电动汽车和混动汽车,其中16款是电池电动汽车。值得仔细的是,福特称这些车型都将实现盈余。

    今年4月,福特还宣布将向电动皮卡汽车初创公司Rivian投资5亿美元,形成战略配相符友人相关。行为营业的一片面,Rivian将在本身代号“skateboard”的EV平台上为福特开发一款清新下一代电动汽车。

    美国最大的福特经销商之一、洛杉矶地区的Galpin Ford总裁Beau Boeckmann外示,客户已经在咨询这款电动卡车的情况。

    几乎在联相符时刻,在今年第一季度财务业绩电话上,通用汽车首席实走官玛丽·博拉泄露该公司将推出一款全电动皮卡,行为通用汽车“全电力异日”的一片面。“通用汽车拥有走业领先的卡车专营权和走业领先的电气化能力。吾向你们保证,吾们不会在任何方面屏舍吾们的领导地位。吾们打算创造一个全电动的异日,包括一系列完善的电动汽车和全尺寸皮卡。”

    不过她异国泄露更多细节,也异国任何消休外明这款车型何时能推出。在外界看来这将是通用选择跟上福特、特斯拉等公司的步伐。

    通用汽车计划投资80亿美元开发电动汽车和自动驾驶汽车, 918博天堂app到2023年将在全球推出20款清新纯电动汽车。通用汽车外示,该公司首席工程师乔什•塔维尔将负责全尺寸皮卡的设计。他曾是雪佛兰伏特、凯迪拉克ELR、Spark和Bolt电动汽车的首席工程师。

    福特和通用在电动皮卡上冒险的理由不止一个,但其中一点无疑是电动皮卡能够协助福特和通用汽车实现电动汽车的大量出售,这两家公司将必要已足添州和其他州更厉格的排放标准和电动汽车的请求。特朗普当局正在采取措施降矮这些标准,但倘若添州的排放法案获胜,电动皮卡将极大地缓解这些汽车制造商在排放方面的压力。

    另外包括当局和企业是皮卡车型的重要买家,也能够将电动皮卡视为一栽手段,以外明缩短温室气体排放的准许。

    尽管电动皮卡能够只是一个幼多市场,但福特高层不会商议例如电动F-150的出售预期。比尔•福特外示,倘若湮没客户肯尝试一下,这款电动皮卡能够会超过保守人士的预期。“吾们会感到震惊,吾认为电动皮卡有注重大的前景。”

    但并非所有人都这么笑不都雅,走业跟踪公司IHS Markit推想,到2026年,全尺寸电动卡车的销量将不超过3万辆,这与预期的团体销量230万辆相差甚大。IHS Markit首席分析师斯蒂芬妮•布林利外示:“吾们正处在一个未知的周围,吾们一路先谈的就是幼多市场。”

    底特律另一家大型汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)现在异国推出纯电动Ram皮卡的计划,而丰田汽车则更看好同化动力Tundra皮卡。一位熟识丰田计划的人士外示:“电动皮卡销量少,不值得进走商业化。”

    但面对现在空统共的特斯拉,底特律汽车制造商必要拿出捍卫他们认为属于本身市场的勇气。

    不动声色的特斯拉

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    据熟识福特和通用汽车计划的官员外示,两家公司的电动皮卡将在2022岁首推出,早于特斯拉一步。

    而《添拿大汽车音信》近来的一篇报道称,福特的电动卡车最早能够在2021年上市。

    “吾们的策略专门清晰,”福特电气化部分主管Ted Cannis在底特律野外的福特产品开发中央对路透社外示。“吾们将发挥吾们的上风。吾们拿手皮卡。”福特的电动卡车将基于该公司的电动汽车平台上,并与稍后在Rivian平台上打造的汽车睁开。福特外示,明年将推出一款同化动力车F-150,而纯电动的F-150“在那之后不会太远”。

    就在福特和通用纷纷曝出本身将推出电动皮卡之后,特斯拉才最先有公布进一步的行为。

    此前有报道称,特斯拉皮卡将在今年夏季发布。在这一消休报道之后,马斯克在7月份发推文公开外示,特斯拉电动皮卡将在2~3个月后正式亮相。固然从现在来看时间有所推迟,不过近日马斯克在推特上回答粉丝挑出的“10月终之前能否看到特斯拉的电动皮卡发布会”时外示,“最有能够在11月份推出。”

    在以前几年时间里,马斯克固然多次挑到这款皮卡,但除了2017年特斯拉Semi所展现的早期概念图像和今年5月发布的一系列图片,外界对特斯拉皮卡车的晓畅甚少。

    马斯克之前曾挑到过特斯拉皮卡的外面,但没泄露太多,只是说这辆车放在科幻电影《Blade Runner》(银翼杀手)系列中不会显得水火不容。往年在批准采访时马斯克将其描述如下:“它将像一个真实具有异日主义风格的计算机朋克、银翼杀手版皮卡车。它专门棒,吾专门心动,也会有许多钛元素。”

    有消休称,特斯拉电动皮卡的尺寸将会超过现款福特F-150,并采用双电机驱动,搭载可根据车辆的成员数目、载货量自动调节的动态悬挂技术。此外,该车型还拥有全方位的摄像头和雷达设备,续航里程,续航里程可达664公里。

    人们很懂得随着特斯拉和一多电动皮卡初创公司的入场,皮卡市场格局正在发生转折,电动皮卡之战正最先升温。

    在特斯拉之前,美国汽车企业Rivian便早特斯拉一步发布了电动卡车R1T,现在尚未发售,展看能够于明年上市。而这家公司就是上文中挑到得到福特投资5亿美元的初创公司。在此之前更早两个月,以开发电动皮卡而著名的Rivian宣布在亚马逊领投的一轮融资运动中筹集了7亿美元资金。

    此外,在皮卡市场,福特仍将是特斯拉在美国市场面临的最大对手。为了进一步行使这一能够迅速添进的细分市场,福特正与大多汽车配相符生产一款中型纯电动皮卡,这款皮卡能够会成为下一代Ranger的电动版。

    相较于美国汽车制造商,中国率先最先了皮卡电动化的推进。近日,长城旗下首款纯电动皮卡风骏7EV就睁开了正式预售,新车电池容量达60.67 kWh,NEDC工况续航为300km。

    片面国内汽车制造商认为,随着“作废双证”、放宽皮卡进城控制周围、新能源皮卡原则不限走等利好政策的推出,国内皮卡政策环境正在赓续优化,同时结相符现在国内电动车的发展趋势,电动皮卡的市场机遇也在赓续扩大。但从现在中国市场的电动皮卡产品来看,与包括福特、特斯拉的电动皮卡仍有肯定的不同。

    不过,显而易见的是,在电动场景下,皮卡最大的忧忧郁已经不止是续航了,更重要的照样拖拽能力。行家认为,福特的F系列卡车便是以拖拽能力为卖点的,尽管特斯拉已经有了重卡semi的经验,但这款车型还未交付量产,电动皮卡是否能适宜高负载续航运转,现在仍未得到验证。

    文/匹诺

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    作者:admin  发布时间:2019-09-18  点击数:

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