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  • 2019法兰克福车展暗科技大放送,这些零部件厂商惊到你了吗?

    幼序 |代外异日趋势?

    与其他地区车展迥异,每年法兰克福车展上真实的“暗势力”年迈,不是发布各栽概念车的主机厂,而是跺一跺脚,让全球汽车走业抖三抖的零部件厂商。

    今年亦不破例,各大零部件厂商发布旗下暗科技,在Driving Tomorrows 的主题展馆,进走一场关于异日汽车电气化、无人驾驶和轻量化的技术PK。所谓,生手看车,走家看技术。车聚君带各位看看哪些让主机厂研发年迈流连忘返的暗科技。这些技术能够在五年内迅速得到行使和通俗,晓畅这些技术,能够你也能够成为滔滔不绝的前卫科技达人。

    一、博世:一体化底盘、无人巴士

    每年固定将8%收好投入到研发中的博世,总会为法兰克福车展带来惊喜。围绕电气化和无人驾驶的主题,博世能够交出了一张影响异日五年汽车技术发展的应卷。

    伸开盈余87%

    纯电动车的痛点在那里?

    对大片面中幼型主机厂来说,纯电动车的发展是机遇,也藏着深坑。虽然,他们能够跳过传统厂商的中央上风,领先一步推出新的产品,但是幼周围、定制化生产导致产量受限,后续产品更新乏力,却是不争的原形。即便坚硬如特斯拉,在面对大多清新电动车MEB平台的一年100万的纯电动车产量和壮大的产品线时,也不得不矮头,追求与大多配相符的能够性。

    而对用户来说,本田e将快充时间升迁到了30分钟,但与添油相比照样时间过长,更无论实现异日车实时互联、随时分享的请求。

    博世的一体化底盘能够是异日最好的解决方案。这项技术是博世与本特勒配相符的产品:博世挑供电动化动力总成体系、转向体系、刹车体系等电动车基础部件;本特勒集团挑供底盘模块部件。

    这一模块化部件行使前景很通俗:能够高效整相符主机厂的电池管理技术,推进新产品研发进度;也能够在民用后在市场上尽快通俗,让用户更便捷、更坦然的替换电池和部件。

    博世无人巴士在2019年国际电子消耗展(CES 2019)就展现过。此概念车配备了博世电动车动力总成体系、360度环绕传感器、互联管理和车载电脑等多项暗科技。

    这款无人驾驶的电动巴士为车分享营业而设计。乘客能够始末手机预定出走服务,在博世的共享柔件平台找到比来车辆和相通线路其他用户;接客时,乘客始末无钥匙接入服务,手机认证上车;一块儿上,博世路况展看服务能够先晓畅路况,实时调整驾驶手段和路线;高清地图实现精度为厘米级的定位,切实判定车辆在车道中的位置;在车内,还为乘客挑供无线互联和娱笑体系服务。

    与无人驾驶乘用车相比, 云博娱乐_首页线路固定、车速难受的、坦然正经的无人驾驶电动巴士将更快得到通俗。运输货物、搭载乘客,无人驾驶电动巴士能在市中央解放穿梭,与周边环境和交通无缝联接。

    二、大陆:短距离雷达、能感受和疏导的轮胎

    今年车展上,大陆集团的主题是“异日出走,律动生活”,展现了大量即将量产的暗科技,让人耳现在一新。

    车聚君比来两次骑自走车跌倒都是在十字路口,逃避转曲的汽车,导致重心不稳而倒地的。于是,车聚君看到清新短距离雷达时,期待每辆车都能配置这一“避撞符”。

    大陆的清新短距离雷达,以极高的精度探测其他道路行使者和窒碍物。这让转曲辅助体系比以前更早地识别危险,更快地警告驾驶员,并且能够乞求危险制动或自动触发危险制动。

    在无人驾驶汽车的轮胎研发方面,大陆也取得了突破。内置于轮胎胎面的传感器已经能够传输相关胎面深度,能够的损坏和轮胎温度以及正确的充气压力的新闻。异日,官网下载轮辋还将配备气泵,即使在驾驶时也能调节轮胎压力。

    针对出租车或车分享服务,大陆能够将轮胎新闻实时始末互联网连接到车队管理体系,并警告车队管理人员不规范操作,从而撙节修茸成本并缩短车辆停机时间。

    三、采埃孚:EVPlus

    下一代插电式同化动力汽车(PHEV)的纯电走驶里程是多少公里?采埃孚给出的应案是100公里,而且是在不添补电池的情况下。

    EVPlus 是采埃孚为插电混动车型开发的新式8AT变速箱。在变速箱内植入幼型电机,输出功率高达100kW,相等于136马力,实眼前速高达140公里/幼时,十足能够行为自力驱动体系行使。配备这套体系的插电式同化动力车能够在电动模式下走驶100多公里,缓解车主里程忧忧郁,缩短二氧化碳排放。

    本次车展上,始款样车是采埃孚与宝马配相符车型。现在,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已经确定采用这一新式变速箱。

    四、盖瑞特:电动涡轮添压器

    传统内燃机的效率是否还能进一步发掘?盖瑞特说:能够。

    盖瑞特展现的电动涡轮添压器,始末将超高速电动机和动力电子设备集成到涡轮添压器中,实现更矮油耗,还能挑供能量回收。在涡轮轴上行使一个幼型电动马达来添速涡轮添压,在怠速启动时可即刻挑供添压压力,从而清除添速时的涡轮迟滞,同时产生电力为同化动力电池充电。

    配备电动涡轮添压器的汽油发动机能够缩短高达15%的二氧化碳排放量。

    五、宁德时代:电池管理体系

    在今年的展会上,宁德时代也亮相于8号展馆,展现了最新的NMC(镍锰钴)和LFP(磷酸铁锂)电池技术,以及具有智能计算和高能量密度的电池管理体系(BMS)电池组。

    超迅速充电:基于宁德时代开发的超迅速充电电池,NMC和LFP电池可在15分钟内充电至80%,确保400公里的走驶里程。

    电池寿命长:宁德时代实现了60万公里的总电池寿命,异日还将电池寿命管理行使,从车辆扩展到电网。

    环境适宜性:宁德时代的电池能够适宜-30°C至60°C的温度,自添炎技术能够协助电池在15分钟内从-20°C升温至10°C。

    六、诺博汽车:iNest智能座椅和NFT非金属轻量化技术

    长城控股带着旗下零部件企业诺博汽车,在本次车展上发布了智能座椅和内饰轻量化技术。iNest智能座椅基于云互联平台,挑供智能座椅交互服务,能够与多个APP互联,切换车内场景,还能够云端采集人体健康数据。

    倘若,你认为这个座椅只能按摩,那么你的想象力必要升迁了。这款座椅行使石墨烯原料,结相符中医经络学和中医针灸理疗技术,能够进走中医炎针灸。车聚君必要脑补,一面开车,一面被扎针的场景。

    诺博汽车非金属轻量化技术NFT, 在炎塑性原料、炎固性原料、橡胶原料等基本原料的基础上进走改进,实现了内饰8%-30%迥异梯度轻量化成绩。

    车聚幼结

    写一篇文章,让车聚君稀奇起劲。今年,除了红旗、长城的概念车,和拜腾M-Byte 表现中国汽车制造的实力,更有宁德时代和诺博汽车云云零部件企业,在汽车诞生的故乡,表现中国自立创新和研发的能力。

    中国零部件企业的技术研发和博世、大陆还有必定距离,但是这栽差距正在徐徐缩短。异日,中国零部件企业将不再和“代工”和“矮价”划等号,而将是掌握中央技术的科技企业。

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    作者:admin  发布时间:2019-09-23  点击数:

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